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平臺(tái)建設(shè)
  • 2013年

    公路橋梁安全檢測(cè)與加固技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心

    公路橋梁安全檢測(cè)與加固技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“行業(yè)研發(fā)中心”)自2013年8月成立以來(lái),作為全國(guó)首批建設(shè)的行業(yè)研發(fā)中心,以“引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步,服務(wù)地方交通發(fā)展”為宗旨,致力于行業(yè)橋梁檢測(cè)與加固技術(shù)的提升和完善,為全省橋梁的安全運(yùn)行和可持續(xù)發(fā)展提供服務(wù)保障。研發(fā)中心重點(diǎn)圍繞公路橋梁檢測(cè)與加固技術(shù),重點(diǎn)開(kāi)展以下關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā). 成果轉(zhuǎn)化和推廣應(yīng)用:橋梁快速檢測(cè)評(píng)定技術(shù)與設(shè)備,橋梁結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期性能監(jiān)測(cè)技術(shù)與設(shè)備,橋梁結(jié)構(gòu)維修加固技術(shù)及新材料。

  • 2013年

    鄭州市橋梁安全工程技術(shù)研究中心

    鄭州市橋梁安全工程技術(shù)研究中心是由鄭州市科學(xué)技術(shù)局于2013年10月18日批準(zhǔn)成立的專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)。研究人員分布覆蓋橋梁健康監(jiān)測(cè)與診斷、舊橋加固技術(shù)、橋梁重車(chē)災(zāi)變等研究方向。形成了資深專(zhuān)家為顧問(wèn),中青年專(zhuān)家為帶頭人,年輕博士、碩士團(tuán)隊(duì)為骨干的學(xué)術(shù)梯隊(duì)。研究中心擁有橋梁檢測(cè)車(chē)、橫向力系數(shù)檢測(cè)車(chē)、靜態(tài)應(yīng)變采集系統(tǒng)及附件、橋梁振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)及附件、索力測(cè)試系統(tǒng)及附件等齊備的橋梁檢測(cè)設(shè)備,還配備國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的路基路面室內(nèi)試驗(yàn)和野外檢測(cè)設(shè)備,室內(nèi)試驗(yàn)和野外檢測(cè)能力均位于國(guó)內(nèi)前列。

  • 2013年

    視頻識(shí)別(RFID)交通應(yīng)用技術(shù)河南省工程實(shí)驗(yàn)室

    射頻識(shí)別交通應(yīng)用技術(shù)河南省工程實(shí)驗(yàn)室是由河南省發(fā)展和改革委員會(huì)于2013年7月19日批準(zhǔn)成立的專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)。主要圍繞RFID交通應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展迫切需求,以突破交通信息化應(yīng)用中RFID產(chǎn)品的基礎(chǔ)性能、通信性能等技術(shù)制約為目標(biāo),建設(shè)RFID交通應(yīng)用檢測(cè)與仿真研發(fā)平臺(tái),開(kāi)展RFID交通應(yīng)用產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的研發(fā),提升交通運(yùn)輸RFID產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力,為加快現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)建設(shè)發(fā)展提供服務(wù)。擁有包含RFID Type仿真器、射頻信號(hào)源、干擾信號(hào)源、射頻信號(hào)處理儀等檢測(cè)設(shè)備共700余套,以及射頻校準(zhǔn)軟件、協(xié)議測(cè)試軟件、天線性能測(cè)試軟件等各種測(cè)試軟件。

  • 2011年

    河南省橋梁安全技術(shù)工程研究中心

    河南省橋梁安全技術(shù)工程研究中心是由河南省發(fā)展和改革委員會(huì)于2011年10月15日批準(zhǔn)成立的從事橋梁技術(shù)研究開(kāi)發(fā)的專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)。依托單位河南省交科院,擁有交通部頒發(fā)的“綜合甲級(jí)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)”資質(zhì), CMA認(rèn)證證書(shū),CNAS證書(shū)。中心接受河南省發(fā)改委管理,實(shí)行管理委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的主任負(fù)責(zé)制。中心下設(shè)工程技術(shù)中心管理委員會(huì)與工程技術(shù)研究中心學(xué)術(shù)委員會(huì)。主要開(kāi)展舊橋檢測(cè)評(píng)定、橋梁加固、橋梁健康監(jiān)測(cè)與診斷、橋梁施工監(jiān)控、大件運(yùn)輸橋梁安全保障等方向的橋梁工程安全技術(shù)研究。形成了知名專(zhuān)家為顧問(wèn),中青年專(zhuān)家為帶頭人,年輕博士、碩士團(tuán)隊(duì)為骨干的學(xué)術(shù)梯隊(duì)。

  • 2011年

    河南省公路交通安全技術(shù)工程研究中心

    河南省公路交通安全技術(shù)工程研究中心是由河南省發(fā)展和改革委員會(huì)于2011年10月15日批準(zhǔn)成立的從事公路交通安全技術(shù)開(kāi)發(fā)的專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)。主要開(kāi)展公路交通安全性評(píng)價(jià)與設(shè)計(jì)、涉路工程安全性評(píng)價(jià)、施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等科學(xué)研究及成果應(yīng)用。已完成廳局級(jí)科研項(xiàng)目3項(xiàng),地方標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng),申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利3項(xiàng),實(shí)用新型4項(xiàng)。先后與鄭州大學(xué)、河南省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院等建立了校企合作關(guān)系。與交通運(yùn)輸部公路交通安全工程研究中心簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,在路網(wǎng)安全性評(píng)價(jià)、農(nóng)村公路安全技術(shù)研究等方面開(kāi)展了廣泛科研合作。

  • 2011年

    道橋新材料與結(jié)構(gòu)耐久性技術(shù)河南省工程實(shí)驗(yàn)室

    道橋新材料與結(jié)構(gòu)耐久性技術(shù)河南省工程實(shí)驗(yàn)室是由河南省發(fā)展和改革委員會(huì)于2011年10月15日批準(zhǔn)成立的專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)。主要開(kāi)展交通新材料研發(fā)及結(jié)構(gòu)耐久性、瀝青再生領(lǐng)域有影響的重大關(guān)鍵技術(shù)、前瞻性技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用,具備從原輔材料到產(chǎn)品性能檢測(cè)、從產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造工藝到專(zhuān)用生產(chǎn)設(shè)備與儀器、以及產(chǎn)品應(yīng)用技術(shù)的完整配套研發(fā)功能。致力于促進(jìn)我省重大交通基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)材料和道路橋梁的耐久性研究、瀝青混合料再生成套技術(shù)的推廣,解決長(zhǎng)期困擾我省交通行業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)中新材料研發(fā)和推廣滯后以及新技術(shù),新工藝推廣緩慢的現(xiàn)狀。

  • 2011年

    河南省橋梁診斷與加固工程技術(shù)研究中心

    河南省橋梁診斷與加固工程技術(shù)研究中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)研究中心)是由河南省科學(xué)技術(shù)廳于2010年10月28日批準(zhǔn)成立的從事橋梁技術(shù)研究開(kāi)發(fā)的專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)。本研究中心的依托單位河南省公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中心有限公司,它是我省第一家擁有交通部頒發(fā)的“綜合甲級(jí)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)”資質(zhì)企業(yè),并通過(guò)河南省技術(shù)監(jiān)督局計(jì)量認(rèn)證,擁有CMA認(rèn)證證書(shū);通過(guò)中國(guó)試驗(yàn)室國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)認(rèn)可,獲得CNAS證書(shū)。

  • 2008年

    河南省道路材料與結(jié)構(gòu)工程技術(shù)研究中心

    河南省道路材料與結(jié)構(gòu)工程技術(shù)研究中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)研究中心)是由河南省科學(xué)技術(shù)廳于2008年8月批準(zhǔn)成立的從事道路工程技術(shù)研究開(kāi)發(fā)的專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)。研究中心下設(shè)工程技術(shù)中心管理委員會(huì)與工程技術(shù)研究中心學(xué)術(shù)委員會(huì)。以項(xiàng)目需求為導(dǎo)向,將人才進(jìn)行分層分類(lèi),要根據(jù)人才的不同特點(diǎn)采取不同的管理模式、依據(jù)人才的需求提供差異化的人力資源產(chǎn)品與服務(wù)。研究人員分布覆蓋道路的檢測(cè)與養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)、道路耐久性技術(shù)、新材料新技術(shù)新工藝的研發(fā)與推廣等。