安全評價
1.交通安全工程研究所簡介
交通安全工程研究所致力于為河南交通安全事業提供路網安全性評價、涉路工程安全性評價、生命防護工程優化設計、交通氣象監控預警、施工安全風險評估、交通運行管理咨詢等交通安全領域全方面技術服務?，F有員工14名，碩士以上學歷占57%，中級及以上職稱占43%，注冊安全工程師3名，注冊安全評價師7名。
2.典型業績：
連霍呼北高速聯絡線隧道工程施工安全總體風險評估
連霍呼北高速聯絡線是河南省政府豫政【2016】86號《關于印發河南省高速公路網規劃調整方案的通知》中批準新增的11條規劃路線之一。本項目將連接連霍高速和呼北高速，實現連霍與呼北高速的快速交通轉換，而且，本項目還將與洛盧高速、商登高速構成一條橫向大通道，全面形成連霍高速分流通道和應急保障通道，本項目建成后將有效分流連霍高速車輛，緩解連霍高速和G310的交通壓力，確保東西向戰略運輸的需要，具有顯著的社會和經濟效益。本項目也是靈寶高速環線的組成部分，可以完善豫西路網結構、便捷區域出行、促進城鎮化發展，本項目從靈寶市規劃城區西南外圍經過，沿線分布的川口產業集聚區和道南工業區可通過本項目加強與鄭州、西安等主要城市以及整個隴海經濟帶的交通聯系，項目的建設與靈寶市區域定位目標和城市規劃相匹配，因此，項目的實施必將有力地帶動當地經濟社會的發展，同時也具有較大的應急和軍事機動作用。
項目起于靈寶市西閆村東南連霍高速上，向南向東止于靈寶市川口鄉趙吾村北呼北高速公路上。全部位于靈寶市境內。路線全長27.407公里。
連霍呼北高速聯絡線隧道工程施工安全總體風險評估找出了隧道施工危險源，完善工程安全事故預案預控預警體系，強化施工安全監控手段，有效控制施工安全風險，減少重、特大生產安全事故發生，降低人員傷亡和經濟損失，保障公路隧道建設的安全。為加強隧道工程的安全管理，盡早辨識潛在風險，優化工程建設方案，完善風險控制措施，提高工程建設和運行的安全性。
欒川至盧氏高速公路路塹高邊坡施工安全專項風險評估
欒川至盧氏高速公路是河南省高速公路網規劃調整方案十條路線之一。其進一步完善了我省高速公路網、促進構建現代化綜合交通體系，形成適應中原經濟區建設需要、布局合理、功能完善、可持續發展的高速公路網絡。項目加強了與國家公路網規劃及我省鐵路、民航、水運、干線公路等專項的銜接，對于按照中原經濟區“核心帶動、軸帶發展、節點提升、對接周邊”的空間布局原則，統籌考慮全省現代城鎮體系規劃，產業集聚區布局和現代物流、旅游、能源運輸需求及周邊省份交通對接起到促進作用。
欒川至盧氏高速公路起點位于洛陽市欒川縣廟子鎮英雄附近，從 S96 洛欒高速公路欒川收費站北約 3.2km 處接出，設計起點樁號 K0+000，向西經欒川縣廟子鎮、欒川鄉、赤土店鎮、石廟鎮、陶灣鎮、叫河鎮、盧氏縣湯河鄉、橫澗鄉，與 G59 三門峽到浙川高速公路交叉，到達項目終點，設計終點樁號 K75+311.045，本路線全長約 75.311045km。
欒川至盧氏高速公路路塹高邊坡施工安全專項風險評估找出了路塹高邊坡施工危險源，完善工程安全事故預案預控預警體系，強化施工安全監控手段，有效控制施工安全風險，減少重、特大生產安全事故發生，降低人員傷亡和經濟損失，保障公路建設的安全。為加強公路工程的安全管理，盡早辨識潛在風險，優化工程建設方案，完善風險控制措施，提高工程建設和運行的安全性。
周南高速公路公路工程施工安全總體風險評估
周口至南陽高速公路是高速公路網規劃調整方案中規劃新增的一條高速通道，規劃路線北連商周高速，經寧洛、京港澳、焦桐、蘭南等高速，南與南陽市北繞城高速順接，將與商周高速共同形成一條商丘至南陽的運輸大通道，可有效縮短豫東南至豫西南之間的出行時間，促進沿線經濟社會發展。包括社旗縣境在內的具體路線方案需在項目前期工作中，根據經濟社會發展、城鎮及產業布局、通道功能、資源分布、交通出行需求特征、地形條件等多種因素綜合研究確定。
周口至南陽高速公路起點位于商水縣楊湖北S81商周高速公路與G36寧洛高速公路互通式立交處，路線向西南分別經過周口市商水縣、駐馬店市上蔡縣、遂平縣和西平縣，平頂山市舞鋼市、南陽市方城縣、社旗縣、宛城區和城鄉一體化示范區，終點位于南陽市北繞城高速北約4.9公里處，與蘭南高速相接。路線全長195.520km，其中周口市境內路線長17.122km，駐馬店市境內路線長87.203km,平頂山市境內路線全長23.684km，南陽市境內路線全長67.511km。
周南高速公路公路工程施工安全總體風險評估找出了公路工程施工危險源，完善工程安全事故預案預控預警體系，強化施工安全監控手段，有效控制施工安全風險，減少重、特大生產安全事故發生，降低人員傷亡和經濟損失，保障公路建設的安全。為加強公路工程的安全管理，盡早辨識潛在風險，優化工程建設方案，完善風險控制措施，提高工程建設和運行的安全性。
青島市國省道安全隱患排查與評價研究咨詢服務
青島市轄區國省道干線公路建設年代周期較長，沿海、山區、丘陵等地形交織復雜，形成不同的風險等級。由于大部分國省道干線公路設施年限較早，我國國省道干線公路的設計標準還不成熟，部分路段采用極限曲線半徑或極限縱坡，對日常的道路安全運營構成了極大的威脅。國省道干線公路沿線氣候條件也較為復雜，大霧、團霧、黑冰現象等，在冬春季時有發生。實際運營數據也表明，青島轄區國省道干線公路受大霧、降雪及冬季路面結冰影響較大。青島市公安局交通警察支隊是轄區交通安全管理部門，為降低道路交通事故，提高道路交通安全運營秩序和管理水平，掌握轄區國省道干線公路事故多發路段、彎道、上下坡、橋梁、霧區、匝道等高風險路段的隱患情況，以及道路交通安全設施如標志、標線、護欄、防撞等設施的使用情況，匯總數據，面向轄區國省道干線公路開展交通安全隱患排查與評價工作。
本次工作范圍為青島市公安局交通警察支隊所轄國省道公路，重點調研急彎陡坡、臨水臨崖、過村、交叉口、中分帶開口、事故高發等路段，排查國省道公路共29條，排查里程共計2226.727km。
青島市公安局交通警察支隊對公路安全隱患排與治理工作高度重視，鑒于本工作涉及范圍廣泛，技術水平要求高，故委托河南省交通科學技術研究院有限公司對所管轄國省道公路進行隱患排查與評價，采用交通事故風險評估法與公路風險評估法對涉及路段進行全面排查與評估，并按照評估結果對路段進行分類，形成安全隱患清單，并提出經濟可行的安全完善措施建議和實施計劃，預估預期安全效果。
對公路進行隱患排查與評價既可指導后續公路建設項目的可研、勘察、設計和施工等各個環節，避免因過多使用指標下限造成安全隱患，又可促進公路工程技術標準動態發展工作機制的建立，不斷修訂、完善公路工程技術標準，同時為交通管理部門高質高效管理公路提高可靠資料。
