“佛山第一橋”，通車了！
“通車!”日前，隨著一輛輛小汽車平穩(wěn)駛過雙向八車道的橋面，佛山市富龍西江特大橋工程正式通車。
該橋是佛山市目前已建成橋梁中主塔高度最高橋梁(超190米)，相當(dāng)于65層的超高層建筑，且主跨為580米，堪稱“佛山第一橋”。
富龍西江特大橋通車后，佛山市高明富灣至禪城季華路西延線的距離將縮短至17公里，預(yù)計(jì)車程為20分鐘，可實(shí)現(xiàn)高明區(qū)與佛山中心城區(qū)的快速對(duì)接。
富龍西江特大橋工程沿線途經(jīng)佛山市高明區(qū)荷城街道、三水區(qū)白坭鎮(zhèn)。路線起點(diǎn)西接楊西大道北延線，自西向東跨越西江，與金白線交叉處設(shè)置互通立交，通過金白線接入一環(huán)西拓北環(huán)段。
項(xiàng)目建設(shè)總里程為5.81公里，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)兼顧城市道路功能，雙向8車道，共設(shè)互通立交2處(富灣立交、龍池立交)、主橋1座(富龍西江特大橋)。
其中，富龍西江特大橋主橋全長(zhǎng)1070米，主跨為580米雙塔(白鷺?biāo)?雙索面鋼-UHPC組合梁斜拉橋。
主橋創(chuàng)新性地采用超高性能混凝土(UHPC)橋面板，該面板具有高抗拉、高抗壓、氯離子擴(kuò)散系數(shù)低、吸水性低、蒸養(yǎng)后的收縮為零且徐變小、耐久性高、使用壽命長(zhǎng)、后期維護(hù)費(fèi)用低、經(jīng)濟(jì)性好等突出的高性能優(yōu)點(diǎn)，以其代替正交異性鋼板面板及普通混凝土橋面板，可以有效解決長(zhǎng)期困擾工程界的橋面板開裂及耐久性難題，該橋梁方案在同類組合梁斜拉橋中為世界首創(chuàng)。
富龍西江特大橋工程是佛山市一環(huán)西拓戰(zhàn)略建設(shè)的核心工程。通車后，將有效改善西江兩岸交通環(huán)境，加快高明區(qū)與佛山中心城區(qū)及三水區(qū)的快速對(duì)接，加速佛山西部融入廣佛核心區(qū)的步伐，推動(dòng)交通融合、產(chǎn)業(yè)融合與城市融合，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
